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更新于 9月29日

ai算法工程師

2-2.5萬·14薪
  • 深圳羅湖區(qū)
  • 3-5年
  • 碩士
  • 全職
  • 招2人

雇員點評標簽

  • 同事很nice
  • 工作環(huán)境好
  • 氛圍活躍
  • 團隊執(zhí)行強
  • 人際關(guān)系好
  • 管理人性化

職位描述

深度學(xué)習(xí)機器學(xué)習(xí)圖像算法無人機人工智能
崗位職責(zé):
1.算法研究與開發(fā):負責(zé)無人機領(lǐng)域核心算法的研究與開發(fā),包括但不限于:無人機自主飛行控制算法(如:路徑規(guī)劃、避障導(dǎo)航、集群控制等);計算機視覺算法(如:目標檢測與跟蹤、圖像識別、三維重建等);機器學(xué)習(xí)/深度學(xué)習(xí)算法(如:強化學(xué)習(xí)、模型壓縮、聯(lián)邦學(xué)習(xí)等);
2.技術(shù)難題攻關(guān):針對項目中的技術(shù)難點,進行深入研究和探索,提出創(chuàng)新性解決方案,解決實際業(yè)務(wù)問題;
3.AI解決方案落地:與數(shù)據(jù)工程師和軟件開發(fā)團隊緊密協(xié)作,完成數(shù)據(jù)預(yù)處理、特征工程、模型訓(xùn)練和評估等工作,并推動方案落地實施;
4.技術(shù)文檔編寫:撰寫算法設(shè)計文檔、技術(shù)報告等相關(guān)文檔,確保代碼的可讀性和可維護性;
5.團隊協(xié)作與溝通:與產(chǎn)品經(jīng)理、軟件工程師等團隊成員緊密合作,溝通技術(shù)方案,推動項目順利進行。
任職資格:
1. 學(xué)歷背景:碩士及以上學(xué)歷,計算機科學(xué)、人工智能、數(shù)學(xué)等相關(guān)專業(yè);
2. 工作經(jīng)驗:3年以上算法開發(fā)經(jīng)驗,具備目標檢測、異常檢測、預(yù)測和分類等方向的實際項目經(jīng)驗,能夠獨立完成算法選型、模型訓(xùn)練和性能優(yōu)化;具備無人機或人工智能領(lǐng)域相關(guān)項目經(jīng)驗者優(yōu)先;
3. 專業(yè)技能:精通C++/Python等編程語言,熟悉常用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和算法;熟悉機器學(xué)習(xí)/深度學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ),掌握TensorFlow/PyTorch等框架;熟悉計算機視覺、圖像處理、SLAM等相關(guān)技術(shù)者優(yōu)先;熟悉無人機飛控系統(tǒng)、傳感器融合等相關(guān)技術(shù)者優(yōu)先;
4. 個人素質(zhì):具備優(yōu)秀的分析和解決問題的能力;具備良好的溝通能力和團隊合作精神,抗壓能力強,并保持積極主動的學(xué)習(xí)態(tài)度。
5. 其他:具備良好的英語閱讀和寫作能力,能夠熟練閱讀英文文獻。

工作地點

深圳羅湖區(qū)峰晟大廈

職位發(fā)布者

王女士/招聘主管

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公司Logo交控科技
應(yīng)屆畢業(yè)同學(xué)請通過“交控科技”公眾號或官網(wǎng)投遞校招職位,效率更高呦。交控科技股份有限公司(簡稱“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成為首批科創(chuàng)板上市企業(yè),開啟資本市場新征程。公司以具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CBTC技術(shù)為核心,專業(yè)從事城市軌道交通信號系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號系統(tǒng)總承包、維保維護服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù),面向公眾提供安全、高效、可靠的軌道交通控制設(shè)備,并為服務(wù)的市場提供更好的顧客體驗。公司主要產(chǎn)品有基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)、全自動運行(FAO)系統(tǒng)、互聯(lián)互通系統(tǒng)(I-CBTC)等,并在信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將業(yè)務(wù)范圍延伸至城軌云系統(tǒng)、TIDS系統(tǒng)。作為中國城市軌道交通信號技術(shù)的先導(dǎo)者、國內(nèi)領(lǐng)先全生命周期提供管家式服務(wù)的軌道交通整體解決方案提供商,交控科技研制的自主創(chuàng)新基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)在北京亦莊線首次示范應(yīng)用,使我國成為亞洲第一個、世界第四個掌握該項核心技術(shù)并實現(xiàn)工程應(yīng)用的國家,打破外國長期壟斷,填補了該領(lǐng)域空白,實現(xiàn)了信號系統(tǒng)的進口替代;首次提出軌道交通互聯(lián)互通的理念,攻克互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù),解決這一世界性難題,并首次在重慶互聯(lián)互通國家創(chuàng)新示范工程中應(yīng)用,帶領(lǐng)國內(nèi)多家企業(yè)開發(fā)滿足互聯(lián)互通標準的系統(tǒng),形成中國標準的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈;成功攻克GoA4級全自動運行系統(tǒng)(FAO,俗稱“無人駕駛”),并在北京地鐵燕房線國家示范工程中首次應(yīng)用;成功研制互聯(lián)互通的全自動運行系統(tǒng),并首次在北京大興國際機場線應(yīng)用,該條線路設(shè)計速度達到160公里/小時,是目前全球最快的城市軌道交通全自動運行線路;首創(chuàng)符合我國重載實際運營需求的重載移動閉塞技術(shù)體系,填補我國該領(lǐng)域空白,處于世界領(lǐng)先水平;首次走出國門,將自主創(chuàng)新成果推廣至越南河內(nèi)等國際市場。使我國城市軌道交通信號系統(tǒng)從最初的“跟跑”、“并跑”到現(xiàn)在的逐步“領(lǐng)跑”,極大的推動了具有自主知識產(chǎn)權(quán)軌道交通列控系統(tǒng)的自主化、系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,提升了我國整體技術(shù)裝備水平在國際上的影響力。交控科技自主創(chuàng)新成果已廣泛應(yīng)用,多年來自主技術(shù)應(yīng)用和項目經(jīng)驗積累得到了行業(yè)內(nèi)客戶的高度認可。近年來,其市場份額和市場占有率持續(xù)上升,市場占有率排名連續(xù)多年名列前茅,繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。同時公司引入并取得了中國首個國際第三方安全認證,從而擁有了國際市場的“通行證”,是沒有知識產(chǎn)權(quán)爭議的可以“走出去”的中國企業(yè)。截至2020年底,交控科技核心產(chǎn)品CBTC榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎,F(xiàn)AO榮獲北京市科學(xué)技術(shù)一等獎,無感改造成套裝備和互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)獲城市軌道交通科技進步獎特等獎、城軌云獲一等獎。擁有城市軌道交通信號系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)國家發(fā)改委頒發(fā)的唯一的國家級工程實驗室,以及多個省部級科研開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺。累計發(fā)布白皮書16本,擁有國內(nèi)授權(quán)專利 499件(其中發(fā)明專利 383件),取得計算機軟件著作權(quán)515個。同時作為多項行業(yè)標準制定的重要參與者,推動了軌道交通信號行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進步。
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